El proceso de automatización está avanzando en todos los sectores industriales, especialmente en el de la automoción. Estas nuevas aplicaciones se están trasladando a las terminales de contenedores donde se quiere desarrollar la IA y mejorar la digitalización.
La Euroviñeta es el sistema tarifario unificado que la UE está impulsando para la red de carreteras de los Estados miembros y que cobra a los usuarios en función del tiempo de uso. Ahora, según las medidas aprobadas por el Parlamento Europeo, se pasará a un peaje en base a la distancia recorrida para sufragar los costes derivados del desgaste de las carreteras, de los accidentes y el daño medioambiental y a la salud.
Europa debe acabar con las emisiones de CO2 en el transporte para 2050. El conseguir este objetivo significaría frenar el cambio climático y limpiar nuestro aire, pero también ganar en independencia energética y aumentar la competitividad europea.
El “just-in-time” consiste en que los barcos reduzcan su estancia en puerto mediante la medición y coordinación de tiempos. La Organización Marítima Internacional (OMI) ve este método como una de las claves para reducir la huella de carbono en el transporte marítimo y para ahorrar tiempo y costes a las navieras.
El pasado 30 de octubre se celebró en Madrid la jornada “Ciberseguridad en la Logística y el Transporte”. Un evento donde tuvieron lugar debates, presentaciones de casos de éxito y charlas sobre medidas para frenar la ciberdelincuencia.
El Big Data está revolucionando el mundo de la empresa en todos los sectores y como no, también en el de la logística portuaria, hay muchas expectativas respecto a su uso.
El transporte internacional de mercancías es un asunto complejo en términos legales y la documentación requerida así lo refleja. Este tipo de exportaciones requiere de papeleo muy preciso para satisfacer, entre otros, el cumplimiento del contrato y los controles de las autoridades de los países por los que una mercancía discurre.
El fletamento marítimo es la fórmula más utilizada a la hora de mover mercancías por mar. Son contratos con muchas variables, que detallamos en este post.
Dentro de los retos del sector energético está reemplazar combustibles contaminantes por otros renovables, como la biomasa. Es fundamental entender bien la biomasa y sus necesidades específicas de tratamiento y almacenaje.
Cuando se trata de transporte internacional las vías más populares se reducen a dos: mar y aire. ¿Cómo saber cuándo nos conviene más llevar nuestras mercancías por vía aérea o marítima?
Bajo el acrónimo inglés Ro-Ro se esconde el funcionamiento de los buques o embarcaciones que transportan cargamento rodado, es decir, automóviles, camiones o vehículos industriales
El transporte aéreo de mercancías pasa por un momento dulce a nivel internacional. Así lo avalan las cifras de carga aérea mundial, que ha subido un 4,1% durante el mes de abril de 2018.
